Le Gouvernement par la LOM soumet au vote du Parlement une programmation pluriannuelle se voulant réaliste des investissements dans les infrastructures de transport. La loi saura-t-elle corriger les défauts du passé : l’irréalisme du schéma national des transports (SNIT) ; le déficit de caractère contraignant et suivi de la programmation de la Commission Mobilité 21 ; le manque de contrôle par le Parlement des engagements et du budget de l’Agence de financement des infrastructures de transport de France (AFITF) ? En son état actuel, le projet de la LOM introduit une hiérarchisation et un phasage des opérations d’investissement, des éléments cruciaux et attendus dans un contexte de tension budgétaire.